スーパーカーランド !

こんにちは。
スーパーカーランドへようこそ。
名車 スーパーカーの紹介をしていきます !
動画視聴もあるよ !

こんにちは。

車を所有していると、必ずおとずれるのが消耗部品である「タイヤの交換」。

「溝が減ってきて、スリップサインがでてきてますよ!」

「タイヤにヒビが入ってきてます。」

「内べりして、車検は難しいですよ…」

ガソリンスタンド、ディーラーやショップをおとずれた時、このようなことを言われ経験ありませんか?

タイヤは車体と地面をつなぐ唯一の部品。
危険なコンディションのまま使用し続けると最悪突然パンクなんてことも。
高速走行時にパンクなんてしたらそれこそ命取りです…

そのようにならないよう、まず自分の目でタイヤを確かめてみましょう。
指摘通りのコンディションならいよいよタイヤの買い時です!

いざタイヤ交換とは思いたっても…どんなタイヤにするのか、新品がいいのか中古がいいのか、価格はどれくらいなのか、何から調べればいいのか迷うところです。

そこで、今回私が体験したタイヤ選び、タイヤ交換をご紹介したいと思います。


私は、2017年4月に中古のホンダ ビートを通勤の為に購入。
かれこれ乗車3年を越えました。

実は、購入してからタイヤには一度も手をつけず…
2019年1月の車検には無事通過していたのでなかばほったらかし状態。

恥ずかしながら、こんなひどい状態にまでなっていました。
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サイドウォールの醜いきれつ。
地面との設置面にも多数のヒビわれ。
まさに危険なタイヤの見本ですね。

いつパンクしてもおかしくないのに、60-70km/hで普通に走ってました。😅

車検も近いし、このタイヤのコンディションではほんとに命が危ないと思い、タイヤ交換にいたりました。

実は私、自腹でタイヤ交換するのは今回がはじめて。

タイヤ交換といってもショップはたくさんあるし、タイヤの値段も幅がありそう。

高いものを買わされないか心配。
高い買い物だし絶対失敗したくない!




そこで条件を2つ作りました。

1.通過途中にあるショップでお願いする。
2.新品、中古とわずなるべく安いもの。

これでタイヤ交換をしてもらうショップの候補がかなりしぼられました。

まず最初に、いきつけのホンダディーラーさんでタイヤ交換の見積りをもらいました。
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やっぱり、信用はありますがディーラーての新品タイヤ交換はかなり高額。

ディーラーさんではちゃんと見積りを作成してくれるので、メーカー、タイヤのブランド、タイヤサイズなど現在のタイヤにかんする情報をつにいれることができました。
タイヤの高いほうの相場がだいたいわかりました。

高い値段を知ることで、最終的に納得できる決断ができます。


今度はヤフオクで相場リサーチ。

安いもの、高いものあるけどざっと2万前後がお手頃な相場感。


次は実際に通勤途中のショップへ足を運び見積りをもらいました。
例え金額が安くても、遠くのショップに行きませんでした。近ければ何かあったときすぐに相談しにいける。なにより時間はお金以上に貴重。

以下のタイヤショップで見積りをもらってきました。


1️⃣中古ショップ サイズのあう中古タイヤがなかったので、海外製の安いもの見積りお願いしました。中国製新品18000円プラスパンク保証つけれる。
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2️⃣オートバックス 新品日本製40000円

3️⃣タイヤショップ 日本製新品30000円
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または、在庫ありの日本製中古、前後メーカーパターン違い。パンク保証なし

こんな感じで何件かまわり見積りをとりました。


ここでいよいよどのタイヤにするか決断です。

予算の都合で3万以上は却下。

金額が2万ほどで近い、新品中国製か中古日本製でまよいましたが、中古日本製を選択 総額18000円のものに決めました。


あとは車を預けてプロにおまかせ。

時間にしてわずか30分程度。

わずか4000円の工賃で、素早く、確実なタイヤ交換の仕事をしていただいたのにはほんとに感謝です。

当初のディーラーの見積りの半額以下でタイヤ交換ができました。


領収書の添付です。ご参考に。
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こんにちは。

本日紹介するスポーツカーは低走行、コンディションの良いもので新車時の価格とくらべて価値がおよそ2倍になりました。

ストーリーをもち、本物の実力があり、誰もが乗りたくなるワクワクするようなスポーツカーは、日本だけでなく全世界の熱狂的ファンが注目しています…



1. 今日のスーパーカー


今日紹介するスーパーカーはこちら。
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スバル インプレッサ 22B STi バージョンです!

2. オーバービュー


インプレッサは日本の自動車メーカー「スバル」が製造,販売するスポーツワゴンです。

1992年以来、インプレッサはWRCを初はじめとする国内外のモータースポーツの積極的なチャレンジを前提に開発されたモデルになります。

インプレッサはWRCで3年連続3度のタイトルを獲得し、「走りの良さ」「耐久性」「信頼性」「スポーツ性能」を世界に実証しました。

本日紹介する「インプレッサ 22B STi バージョン」は、WRC(世界ラリー選手権)の参戦車両だった"Impreza World Rally Car 97"のロードバージョンとして1998年に誕生しました。

スバルのモータースポーツ専門会社スバル テクニカ インターナショナル「STI」が担当しています。

ラリーの過酷なフィールドから得られたノウハウを生かして、ロードユース最高レベルの走りを追及したスポーツクーペになっています。

スペックは最高出力280馬力/6000rpm, 最大トルク37kg-m/3200rpm。

エンジンは型式EJ22改。2.2リッター DOHC水平対向4気筒 空冷インタークーラーエンジン。

4WDの5速マニュアルで5人乗車が可能です。

3. スタイル


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オーソドックスなフォルムながら前後のワイドに張り出されたブリスターフェンダーが大きな特徴ですね。
これは職人による手作業と言われています。

大型ボンネットスクープが力強い走りをイメージさせてくれます。
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ボディーのブルーカラーにゴールドのBBS製鍛造ホイールが映えます。

フロントフェンダーサイドにはチタン製エンブレムが取り付けられています。

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ボディー色にはインプレッサ ワールドラリーカー`97の専用色「ソニック ブルーマイカ」が採用されています。

ステッカーやエンブレムも最小限で奥ゆかしいさを感じます。

4. インテリア


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ドアトリムやシートにも青が使用されて、ブランドイメージを世界に向けて強く印象づけています。
これって重要ですね。

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ホイールド性のあるシートです。
リクライニングもしっかりできるのはうれしい。
後ろは広いとは言えませんが4人乗りになります。
世界限定400台は右ハンドルのみ製造です。

専用のシリアルナンバープレートが1台ごとに装備されます。

5. メーター


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シンプルデザインのメーターです
最高速度表示180km/h レッドゾーン8000-9000rpmです。

6. エンジン


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4気筒 水平対向2.2リッター ターボエンジン。
赤の結晶塗装がエンジンルームを引き締めてくれます。

7. 装備


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トランクリッド上の手動式2段階の大型可変リアウィングなくして22B足り得ません。

拡大するとLEDハイマウントストップランプがあります。

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トランクリッド隅には22B STi Subaru Imprezaのエンブレムがついています。
よくみると小さいですがフォントにもこだわりが感じられます。

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サイドシルには「STi」のスカッフプレートがドライバーを出迎えます。

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ドライバーズコントロール センターデフ付きクロスミッションを搭載。
センターデフのトランスファーレシオを自由にコントロール可能。

8. 動画視聴


ユーチューバーのドウグデミューロさんが【Doug DeMuro】チャンネルで紹介しているのでご視聴下さい。


9. スペック


国 : 日本

メーカー : スバル

タイプ : プレミアムスポーツクーペ

駆動 : 4WD

ステアリング : 右のみ

人数 : 5人乗り

エンジン : EJ22改 4気筒 水平対向2.2リッター ターボエンジン

トランスミッション : マニュアル5速

サスペンション : ビルシュタイン製倒立式ダンパーストラット

ブレーキ : 前後ディスクブレーキ

タイヤ : ピレリ Pゼロ 235 40 ZR17

最高速度 :

0-100km/h :

PS : 280馬力

トルク : 37kg-m/3200rpm

重さ : 車両重量1270キロ 車両総重量1545キロ

サイズ : 長さ436.5cm x 幅177cm x 高さ139cm

プライス : 1000万 新車時販売価格500万

10. まとめ



はしる   

まがる   

とまる   

カッコよさ 

豪華さ   

レア度   

生産台数 : 世界400台

価値 : お金でははかれない本物の価値あるプレミアムスポーツクーペ。未来に残すべき伝説のSTI。

公式サイトへのアクセス
https://www.subaru.co.jp/news/archives/98_1_3/3_16_1.html

https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/1998/impreza-22b/

ライバル車 :

次代の車 : インプレッサ S201 STi Version

また次回、新しいスーパーカーを紹介します。

こんにちは。

みなさん愛車の洗車、ワックスがけ忘れていませんか?

・日曜日は家族サービスで忙しくて…

・仕事の疲れでそれどころじゅない…

・コイン洗車だけしとけばまいっか…

頭の片隅には、愛車を大事にしたい気持ちはあるけれど、なかなか手をかけてあげられないことありますよね。

かくいう私も一週間に一度のたった一回の休み。
少しも時間を無駄にしたくない。

けど、頑張って洗車して、掃除して、ワックスかけると愛車はピカピカになり、テンション上がって、達成感ありますよね。😀
次の一週間も気持ちよくはじめれます。

そこで、私の所有するタントとホンダ ビートのワックス塗り体験からズバリ2種類カーワックス 紹介します!

【カーワックス2選】
<ダーク&メタリック車用>
WILLSON [ ウイルソン ] 鏡面WAXハンネリ ダーク&メタリック車用 (250g) [ 品番 ] 01177[HTRC 3]
<ホワイト車用>
WILLSON [ ウイルソン ] 鏡面WAXハンネリ ホワイト車用 (250g) [ 品番 ] 01176[HTRC 3]

<ダーク&メタリック車用>
SOFT99 ( ソフト99 ) ワックス 激防水 固形 ダーク&メタリック用 300g 00347
<パール&メタリック車用>
SOFT99 ( ソフト99 ) ワックス 激防水 固形 パール&メタリック用 300g 00344

【WILSON 鏡面WAX】を選んだ理由は単純に他のワックスより価格がお手頃だったからです。

実際使用してみると、安いからといって品質がよくないわけでなく、ワックスの伸びがいいんです。

伸びがいいって地味に重要で、作業が格段に楽なんですよ。

ワックスを車体に塗り込む時間も短縮されるし、力も必要以上に使わないんです。

ワックスの広がりもいいので、仕上げのワックスふき取りも楽ですよ。

ダイハツ タントのルーフなんか高くて塗りにくいんです。
この鏡面WAXなら手を伸ばしても余計な力がいらないのでほんと楽。


さらに、このワックス乾いてふきとったあとすぐに鏡面を実感できるんです!
バネルに顔を写したいかたぜひ使用してみてください!

作業後は、近所のおばちゃんに「いつもきれいにしてるね」なんて誉められたりします。

ちなみに私のビート色替え車ですが、問題なく鏡面実感できます!

注)色替え車は必ず目立たない所で試してからご使用ください。


次に【SOFT99 激防水】を選んだのは、ワックスを選んでいた時、たくさんのかたのレビュー評価が高かったからです。

実際に使用してみると、レビュー通り雨の日はワックスを塗りこんだパネルには被膜ができ、水滴のつぶが無数に作られ水をしっかりはじいてくれます。

ガラスに「ガラコ」を使用した時の感じに似ています。
ガラコ経験者ならわかりますかね?

雨の日は水滴状のつぶつぶなので見た目ほんのり気持ちいいです。
ぬぺっとパネルにへばりつく雨よりよっぽど良いです。

特に梅雨の時期など激防水をぬりこんで水はじきまくってます!
特にビートは古い車なのでさびには気をつけています。


ワックスがけの作業のこつは3つだけ。

・なるべくカラッと晴れている日にやる
・乾いた余分なワックスはしっかり拭き取る。
・商品の説明書き通りに作業する。

晴れた日のワックスがけは伸びが良く、乾きが早いので待ち時間も少なくて済みます。

また、乾いたはあとしっかりと乾いた布で余分なワックスを拭き取ってあげてください。

しっかり拭き取ると良く反射します。

初めてのかたはワックスを塗り込むとパネルが白くなり、驚くかもしれませんが、
ワックスがしっかり乾いた後拭き取ると鏡のようにきれいになります。

注意) 黒い樹脂パーツにワックスを塗るととれにくくなるので注意して下さいね。
暑すぎる日のワックスがけはムラの原因になるようです。


私の実感だとワックスは4カ月くらいは効果があるんじゃないかと思っています。

また、汚れにくくなるのかあまり洗車しなくてもきれいな状態を保っています。

効かせたい時はワックスがけの周期を2、3ヵ月に1回とか早めるといいですね。

ぜひこの機会にワックスがけ挑戦して見てくださいね!😀

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